El GAC 4 dispone de 3,2 millones de euros para materializar nuevos proyectos

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Ya son 38 las iniciativas que el Grupo de Acción Costeira ha financiado en la zona

Cuando el 2013 daba los últimos coletazos, el Grupo de Acción Costeira 4 Seo de Fisterra, ría de Muros-Noia (GAC 4) firmó una disposición adicional al convenio de colaboración con la Consellería de Medio Rural e do Mar por la que la gestión del Eixo Catro do Fondo Europeo de Pesca se extendía hasta diciembre del 2015. Los nuevos fondos se materializarán en una única convocatoria de ayudas cuyo plazo de presentación terminará el 31 de marzo. El GAC 4 dispone para esta última convocatoria de un total de 3.251.807 millones de euros, que se materializarán en proyectos productivos y no productivos, correspondiendo a la primera modalidad más de dos millones de euros.

Las actuaciones deberán estar terminadas antes de que finalice el mes de junio del 2015 y deberán justificarse en dos anualidades, siendo la primera fecha límite el 31 de octubre de este mismo año. Esto obligará al promotor a analizar bien su cronograma de ejecución, ya que obtendrá la resolución de la concesión de la ayuda hasta de julio.

Plan Estratéxico Zonal

A día de hoy, son 38 las inversiones financiadas por el GAC 4 en la zona, lo que supone un total de 4.137.004 euros en ayudas concedidas y ejecutadas en el territorio. Si se consiguen adjudicar los fondos de esta convocatoria, según fuentes del Grupo de Acción Costeira 4, se podrían realizar casi la totalidad de los fondos previstos en el Plan Estratéxico Zonal, lo que sería un buen indicador con vistas a que se concediera una segunda parte del programa en el período 2015-2020.

2.066.171 euros

Proyectos productivos

Es la cuantía del total que se destinará a la realización de este tipo de iniciativas.

4.137.004 euros

Ayudas concedidas

Es el importe de las ayudas otorgadas y ejecutadas en la zona de influencia del GAC 4.

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El agua que quiebra las carreteras

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Los baches que se reproducen cada invierno son la principal deficiencia de una red viaria en la que se echan en falta actuaciones de mejora integrales y mayor mantenimiento

Dicen las estadísticas que este ha sido uno de los eneros más lluviosos que se recuerdan, y también que las precipitaciones apenas han dado tregua desde el pasado noviembre. Tanta agua caída del cielo tiene un efecto importante y bastante inmediato en la red viaria de la comarca, cuyo asfalto se quiebra sin remedio favoreciendo la aparición de baches. Estos socavones, unos nuevos, otros que ya estaban y se parchearon en su momento, son el punto en común de la mayoría de las principales carreteras barbanzanas, pero no la única deficiencia de la que adolecen las arterias viarias de la zona.

Ni siquiera la autovía, que apenas presenta problemas en su trazado, se libra de la reaparición, una y otra vez, de molestos baches que ponen a prueba los amortiguadores de los coches que llegan o salen de Ribeira. La alternativa a esta vía de alta capacidad, la AC-305, tampoco se libra y, especialmente en el tramo pobrense, presenta un firme plagado de grietas.

Otra de las principales vías de comunicación de Barbanza, la AC-550, evidencia diversos problemas pese a que en el 2012 fue objeto de una importante inversión. Muchos de los baches que había se taparon, pero la actuación no llegó al tramo más próximo al polígono industrial de Xarás, de modo que en esa zona el asfalto está bastante deteriorado. Además, en este punto también son frecuentes las escorrentías de agua atravesando la calzada, un fenómeno que se repite en el término carnotano, concretamente en Caldebarcos y en O Pindo, donde el barro invade la carretera en algunas zonas.
Esta situación también se da en otros viales como los dos provinciales que unen los términos de Boiro y Noia, mientras que otra vía que pertenece a la Diputación, la DP-3404, que va de Outes a Dumbría, acusa la falta de limpieza y los restos de árboles y vegetación arrojados al suelo por el viento invaden la calzada.

Parches de asfalto
En lo que respecta a los baches, en más de una ocasión se han pedido actuaciones integrales en estas carreteras en lugar de los socorridos parches de asfalto con los que se cubren en muchas ocasiones, como los utilizados el año pasado en el trazado de la DP-1105 entre Boiro y Noia.

Esto provoca además la existencia de socavones de ida y vuelta, es decir, que se rellenan cuando pasa la tormenta y cuando vuelve el mal tiempo aparecen de nuevo por obra y gracia de las incesantes lluvias.

Intransitable. A prueba de bomba deben tener sus amortiguadores los coches de los trabajadores de la planta de basura de Servia en vista del lamentable estado del acceso a las instalaciones. Marcos Creo

Insuficiente. La mejora realizada en la vía comarcal entre Noia y Ribeira parece insuficiente a juzgar por las fotos. A la izquierda, las proximidades de Xarás. A la derecha, la zona de Xuño. M. Creo

Peligro. Aunque, en lo que al asfalto se refiere, el vial provincial entre Outes y Dumbría, está bien, quienes lo recorren con frecuencia alertan de peligros como el estrecho puente de la foto, en Mazaricos. Alvite

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San Vicente O´Vello

No se olviden que hoy seguimos de fiesta.

Dianas y alboradas a cargo de un Grupo de Gaitas del País.

Y por la noche gran baile en la Casa de la Comunidad de Montes de Noal amenizado por la Orquesta ALCAZAR.

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El paro del cerco por e reparto de la xarda deja en tierra a 200 marineros en Portosín

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Los armadores del cerco de Portosín decidieron anteayer en asamblea parar la flota, al igual que el grueso del sector en Galicia, para protestar por el borrador del reparto de la xarda y el jurel entre las comunidades autónomas del Cantábrico. En el caso de Portosín, esta movilización implica que se queden en tierra alrededor de 200 personas, que son las que habitualmente trabajan en los 22 barcos del cerco de la localidad. Hay marineros de concellos cercanos y también extranjeros.

En Portosín, que amarre el cerco es prácticamente sinónimo de que se paralice toda la actividad portuaria. Y que, por supuesto, la lonja se quede sin subastas. Al hablar con los armadores, indican que tomar esta medida, la de paralizar su trabajo, implica perder unos 3.000 euros por semana. Pero que es necesario llevarla a cabo porque de confirmarse el reparto para la xarda la supervivencia del cerco gallego estaría seriamente comprometida.

Al poco de empezar

El cerco sonense ya estuvo parado en diciembre. Pero por otros motivos. La flota amarró tanto por el mal tiempo como para llevar los barcos al carro y hacer las reparaciones pertinentes. La mayoría de las naves retomaron la actividad a mediados de este mismo mes. Se estaban dedicando a coger jurel y sargo en la zona que va desde Corrubedo hasta Fisterra. Pero las cosas empezaron a torcerse cuando se hizo público el borrador de la xarda. En los primeros encuentros se apostó por aplazar las movilizaciones para darle una oportunidad al diálogo, pero finalmente se optó por amarrar para hacer más presión.

En Ribeira no se sumaron

En la comarca barbanzana, el muelle del cerco por excelencia es Portosín. Pero también hay barcos de este arte en Ribeira. Su representante, Francisco Ayaso, indicó que no se sumaron a la movilización. Pero la actividad del cerco en Ribeira también está prácticamente parada por culpa del mal tiempo, la escasez de cuotas de algunas especies y el hecho de que algún barco aún no haya retornado a la actividad después de la parada tradicional de finales de año.

La situación crítica del cerco y sobre todo el mal tiempo están teniendo un reflejo claro en las subastas de la rula más importante de la comarca, la de Ribeira. Desde principios de año hasta finales de enero del 2013, la lonja facturó unos 2,5 millones. Este año, la cantidad está unos 600.000 euros por debajo.

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El PSOE afirma que llevará el plan urbanístico de Porto do Son a los tribunales

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En el pleno de la semana pasada se dejó caer y ahora el PSOE de Porto do Son lo ha confirmado: tiene el firme propósito de denunciar el plan urbanístico sonense ante la Justicia. El portavoz del grupo municipal socialista, Xoán Pastor Rodríguez, explicó que se está recapitulando toda la información necesaria para llevar el asunto a los tribunales porque está convencido de que puede haber irregularidades en la aprobación del documento.

Son varias las cuestiones a las que aluden los socialistas para justificar sus sospechas. Por un lado, está un informe en el que se admiten una serie de alegaciones que, en principio, estaban desestimadas y que la oposición no recibió hasta después del pleno del PXOM. Por otra parte, en el planeamiento se incluyeron dos áreas de actuación integral que no figuraban en la aprobación inicial, «que non están xustificadas e das que tampouco se falou nas reunións previas». Además, creen que familiares del alcalde pueden tener intereses particulares en la zona.

Por su parte, el regidor, Luis Oujo, comentó sobre este asunto: «Que fagan o que teñan que facer, nós faremos o propio. Non me preocupa porque as cousas están ben feitas».

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