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12 noviembre 2016
24 octubre 2016
15 septiembre 2016
02 agosto 2016
21 julio 2016
04 mayo 2016
29 julio 2014
Colapso en la ruta O Son-Santiago al no absorber el corredor el tráfico
:logo-ecg: | Terras de Santiago
Dos horas fueron necesarias para realizar un recorrido de 50 kilómetros // Miles de vehículos también sufrieron retenciones para pasar por Portosín
Mientras el viejo proyecto para convertir el corredor que une Brión y Noia en una autovía siga pendiente, los conductores que cubren la distancia desde la villa noiesa a la capital de Galicia continuarán padeciendo las retenciones en verano. Tampoco es de extrañar que se desesperen los miles de usuarios del tramo entre Porto do Son y Portosín de la AC-550, en dirección a Noia, por las grandes colas que se formaron este fin de semana.
Cubrir el trayecto entre Porto do Son y Santiago, de unos 50 kilómetros, se hizo este domingo insufrible siendo necesario emplear hasta más de dos horas debido a los colapsos de tráfico que se produjeron, sobre todo, a la entrada a Portosín y en el corredor Noia-Brión. Especialmente estos dos tramos se vieron afectados al no contar con el alivio que proporciona la variante de Noia, en el primer caso, y la autovía Santiago-Brión, en el segundo, que sí absorbieron sin grandes dificultades las colas de coches.
Mientras el viejo proyecto para convertir el corredor que une Brión y Noia en una autovía siga pendiente, los conductores que cubren la distancia desde la villa noiesa a la capital de Galicia continuarán padeciendo las retenciones en verano. Tampoco es de extrañar que se desesperen los miles de usuarios del tramo entre Porto do Son y Portosín de la AC-550, en dirección a Noia, por las grandes colas que se formaron este fin de semana.
Cubrir el trayecto entre Porto do Son y Santiago, de unos 50 kilómetros, se hizo este domingo insufrible siendo necesario emplear hasta más de dos horas debido a los colapsos de tráfico que se produjeron, sobre todo, a la entrada a Portosín y en el corredor Noia-Brión. Especialmente estos dos tramos se vieron afectados al no contar con el alivio que proporciona la variante de Noia, en el primer caso, y la autovía Santiago-Brión, en el segundo, que sí absorbieron sin grandes dificultades las colas de coches.
02 febrero 2014
El agua que quiebra las carreteras
:logo-lvg: | Barbanza
Los baches que se reproducen cada invierno son la principal deficiencia de una red viaria en la que se echan en falta actuaciones de mejora integrales y mayor mantenimiento
Dicen las estadísticas que este ha sido uno de los eneros más lluviosos que se recuerdan, y también que las precipitaciones apenas han dado tregua desde el pasado noviembre. Tanta agua caída del cielo tiene un efecto importante y bastante inmediato en la red viaria de la comarca, cuyo asfalto se quiebra sin remedio favoreciendo la aparición de baches. Estos socavones, unos nuevos, otros que ya estaban y se parchearon en su momento, son el punto en común de la mayoría de las principales carreteras barbanzanas, pero no la única deficiencia de la que adolecen las arterias viarias de la zona.
Ni siquiera la autovía, que apenas presenta problemas en su trazado, se libra de la reaparición, una y otra vez, de molestos baches que ponen a prueba los amortiguadores de los coches que llegan o salen de Ribeira. La alternativa a esta vía de alta capacidad, la AC-305, tampoco se libra y, especialmente en el tramo pobrense, presenta un firme plagado de grietas.
Otra de las principales vías de comunicación de Barbanza, la AC-550, evidencia diversos problemas pese a que en el 2012 fue objeto de una importante inversión. Muchos de los baches que había se taparon, pero la actuación no llegó al tramo más próximo al polígono industrial de Xarás, de modo que en esa zona el asfalto está bastante deteriorado. Además, en este punto también son frecuentes las escorrentías de agua atravesando la calzada, un fenómeno que se repite en el término carnotano, concretamente en Caldebarcos y en O Pindo, donde el barro invade la carretera en algunas zonas.
Esta situación también se da en otros viales como los dos provinciales que unen los términos de Boiro y Noia, mientras que otra vía que pertenece a la Diputación, la DP-3404, que va de Outes a Dumbría, acusa la falta de limpieza y los restos de árboles y vegetación arrojados al suelo por el viento invaden la calzada.
Parches de asfalto
En lo que respecta a los baches, en más de una ocasión se han pedido actuaciones integrales en estas carreteras en lugar de los socorridos parches de asfalto con los que se cubren en muchas ocasiones, como los utilizados el año pasado en el trazado de la DP-1105 entre Boiro y Noia.
Esto provoca además la existencia de socavones de ida y vuelta, es decir, que se rellenan cuando pasa la tormenta y cuando vuelve el mal tiempo aparecen de nuevo por obra y gracia de las incesantes lluvias.
Intransitable. A prueba de bomba deben tener sus amortiguadores los coches de los trabajadores de la planta de basura de Servia en vista del lamentable estado del acceso a las instalaciones. Marcos Creo
Insuficiente. La mejora realizada en la vía comarcal entre Noia y Ribeira parece insuficiente a juzgar por las fotos. A la izquierda, las proximidades de Xarás. A la derecha, la zona de Xuño. M. Creo
Peligro. Aunque, en lo que al asfalto se refiere, el vial provincial entre Outes y Dumbría, está bien, quienes lo recorren con frecuencia alertan de peligros como el estrecho puente de la foto, en Mazaricos. Alvite
Dicen las estadísticas que este ha sido uno de los eneros más lluviosos que se recuerdan, y también que las precipitaciones apenas han dado tregua desde el pasado noviembre. Tanta agua caída del cielo tiene un efecto importante y bastante inmediato en la red viaria de la comarca, cuyo asfalto se quiebra sin remedio favoreciendo la aparición de baches. Estos socavones, unos nuevos, otros que ya estaban y se parchearon en su momento, son el punto en común de la mayoría de las principales carreteras barbanzanas, pero no la única deficiencia de la que adolecen las arterias viarias de la zona.
Ni siquiera la autovía, que apenas presenta problemas en su trazado, se libra de la reaparición, una y otra vez, de molestos baches que ponen a prueba los amortiguadores de los coches que llegan o salen de Ribeira. La alternativa a esta vía de alta capacidad, la AC-305, tampoco se libra y, especialmente en el tramo pobrense, presenta un firme plagado de grietas.
Otra de las principales vías de comunicación de Barbanza, la AC-550, evidencia diversos problemas pese a que en el 2012 fue objeto de una importante inversión. Muchos de los baches que había se taparon, pero la actuación no llegó al tramo más próximo al polígono industrial de Xarás, de modo que en esa zona el asfalto está bastante deteriorado. Además, en este punto también son frecuentes las escorrentías de agua atravesando la calzada, un fenómeno que se repite en el término carnotano, concretamente en Caldebarcos y en O Pindo, donde el barro invade la carretera en algunas zonas.
Esta situación también se da en otros viales como los dos provinciales que unen los términos de Boiro y Noia, mientras que otra vía que pertenece a la Diputación, la DP-3404, que va de Outes a Dumbría, acusa la falta de limpieza y los restos de árboles y vegetación arrojados al suelo por el viento invaden la calzada.
Parches de asfalto
En lo que respecta a los baches, en más de una ocasión se han pedido actuaciones integrales en estas carreteras en lugar de los socorridos parches de asfalto con los que se cubren en muchas ocasiones, como los utilizados el año pasado en el trazado de la DP-1105 entre Boiro y Noia.
Esto provoca además la existencia de socavones de ida y vuelta, es decir, que se rellenan cuando pasa la tormenta y cuando vuelve el mal tiempo aparecen de nuevo por obra y gracia de las incesantes lluvias.
Intransitable. A prueba de bomba deben tener sus amortiguadores los coches de los trabajadores de la planta de basura de Servia en vista del lamentable estado del acceso a las instalaciones. Marcos Creo
Insuficiente. La mejora realizada en la vía comarcal entre Noia y Ribeira parece insuficiente a juzgar por las fotos. A la izquierda, las proximidades de Xarás. A la derecha, la zona de Xuño. M. Creo
Peligro. Aunque, en lo que al asfalto se refiere, el vial provincial entre Outes y Dumbría, está bien, quienes lo recorren con frecuencia alertan de peligros como el estrecho puente de la foto, en Mazaricos. Alvite
20 noviembre 2013
Aumenta la presencia de ganado en los viales por la falta de pasto
:logo-lvg: | Barbanza
La autovía y las carreteras AC-550 y AC-305 registran de forma continua animales que ponen en peligro la circulación y ocasionan accidentes
Recorriendo el litoral de Rianxo a Carnota, o pasando por municipios de interior como Lousame o Mazaricos, la presencia de ganado en carreteras, de mayor o menor peso, ha existido siempre. El problema es que este escenario ha empeorado desde hace semanas y ha causado accidentes o sustos a los conductores. Una de las causas de esta situación es la falta de pasto. Y otra, el mal estado de algunos cierres ganaderos, que permiten a los animales campar a sus anchas hasta pisar el asfalto de las calzadas o acercarse a áreas urbanas.
Los viales más afectados son, atendiendo a las incidencias, la autovía, la AC-305 y la AC-550, las principales arterías que recorren la comarca. Aquí hay que incluir también a los jabalíes, que cada cierto tiempo aparecen solos, o en manada, para provocar colisiones o sorpresas a quienes los encuentran cuando van al volante. Así ocurrió en la autovía, a su paso por Rianxo, hace días, cuando varios coches colisionaron con tres jabalíes que no sobrevivieron al impacto. El Concello de Muros ha sido el primero en mover ficha tras recibir numerosas quejas vecinales.
La primera medida adoptada pasó por la realización de un requerimiento a los propietarios de caballos y vacas que pastorean libremente en los montes para que recojan sus reses antes de 15 días. En el caso de que no lo hagan, los ejemplares serán incautados de forma cautelar y se impondrá una multa a sus titulares. Por último, el equipo de gobierno aclara que es su deseo «solucionar este problema de forma amistosa».
A Pobra está siendo por ahora uno de los municipios en los que menos presencia de cabezas de ganado hay en los viales. El motivo de esta casuística puede ser, tal y como explica el veterano ganadero Manuel Boo, consecuencia de que este verano no hubo incendios en el término: «Se non hai lume os peches mantense en perfecto estado e o gando non está ceibe. Se isto pasa é evidente que as estradas e os condutores non corren perigo. En Porto do So e Boiro hai algunhas zonas que si quedaron afectadas polo lume pero aquí está todo en bo estado». Sobre la falta de pasto, Boo explica que cuando notan que escasea recurren a las alpacas para que no falte alimento.
Recorriendo el litoral de Rianxo a Carnota, o pasando por municipios de interior como Lousame o Mazaricos, la presencia de ganado en carreteras, de mayor o menor peso, ha existido siempre. El problema es que este escenario ha empeorado desde hace semanas y ha causado accidentes o sustos a los conductores. Una de las causas de esta situación es la falta de pasto. Y otra, el mal estado de algunos cierres ganaderos, que permiten a los animales campar a sus anchas hasta pisar el asfalto de las calzadas o acercarse a áreas urbanas.
Los viales más afectados son, atendiendo a las incidencias, la autovía, la AC-305 y la AC-550, las principales arterías que recorren la comarca. Aquí hay que incluir también a los jabalíes, que cada cierto tiempo aparecen solos, o en manada, para provocar colisiones o sorpresas a quienes los encuentran cuando van al volante. Así ocurrió en la autovía, a su paso por Rianxo, hace días, cuando varios coches colisionaron con tres jabalíes que no sobrevivieron al impacto. El Concello de Muros ha sido el primero en mover ficha tras recibir numerosas quejas vecinales.
La primera medida adoptada pasó por la realización de un requerimiento a los propietarios de caballos y vacas que pastorean libremente en los montes para que recojan sus reses antes de 15 días. En el caso de que no lo hagan, los ejemplares serán incautados de forma cautelar y se impondrá una multa a sus titulares. Por último, el equipo de gobierno aclara que es su deseo «solucionar este problema de forma amistosa».
A Pobra está siendo por ahora uno de los municipios en los que menos presencia de cabezas de ganado hay en los viales. El motivo de esta casuística puede ser, tal y como explica el veterano ganadero Manuel Boo, consecuencia de que este verano no hubo incendios en el término: «Se non hai lume os peches mantense en perfecto estado e o gando non está ceibe. Se isto pasa é evidente que as estradas e os condutores non corren perigo. En Porto do So e Boiro hai algunhas zonas que si quedaron afectadas polo lume pero aquí está todo en bo estado». Sobre la falta de pasto, Boo explica que cuando notan que escasea recurren a las alpacas para que no falte alimento.
