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16 abril 2015
28 marzo 2014
Tres décadas de Rali de Noia
:logo-lvg: | Barbanza
Noia, y por extensión la comarca, cumple 30 años dando cabida al rali que lleva el nombre de esta villa cargada de historia. La Escudería Berberecho, constituida hace cuatro décadas, siempre ha sido la organizadora de la cita. Por eso, son muchos lo alicientes que rodean a esta nueva edición de la carrera, que tendrá lugar entre el 4 y el 6 de abril, y que evidencia una salud a prueba de crisis con la participación confirmada de 128 vehículos agrupados en torno a una veintena de escuderías.
El Rali de Noia es la segunda cita del calendario, tras la de Lalín, puntuable para el campeonato gallego. En este contexto autonómico hay que destacar la elevada presencia de conductores de la comarca que ya confirmaron su presencia en la carrera noiesa. Solo de la Berberecho son unos 24.
El trazado que se ha diseñado para esta edición consta de 333 kilómetros, de los que 96 son cronometrados. Pasará por los municipios de Noia, Lousame, Rois, Boiro y A Pobra, siendo la sierra de Barbanza, un año más, el escenario perfecto para que los pilotos demuestren su talento al volante. Fuentes de la organización explicaron que el trazado de esta edición no es más difícil que el de años anteriores, pero puntualizaron: «El tipo de viales que hay en esta zona son complicados y estrechos y eso ya aporta una dificultad añadida».
Implicación social
La Escudería Berberecho no ha dudado en mostrar su agradecimiento al comercio local por la elevada colaboración que ha mostrado, un año más, a través del patrocinio de numerosos negocios del municipio.
También hay palabras de gratitud para el Concello noiés, que aporta una cantidad importante para ayudar a completar el presupuesto de la cita deportiva, que alcanza los 72.000 euros, y en el que se incluye también el dinero generado por la inscripción que tiene que pagar cada piloto para estar en esta afamada prueba de motor.
El Rali de Noia es la segunda cita del calendario, tras la de Lalín, puntuable para el campeonato gallego. En este contexto autonómico hay que destacar la elevada presencia de conductores de la comarca que ya confirmaron su presencia en la carrera noiesa. Solo de la Berberecho son unos 24.
El trazado que se ha diseñado para esta edición consta de 333 kilómetros, de los que 96 son cronometrados. Pasará por los municipios de Noia, Lousame, Rois, Boiro y A Pobra, siendo la sierra de Barbanza, un año más, el escenario perfecto para que los pilotos demuestren su talento al volante. Fuentes de la organización explicaron que el trazado de esta edición no es más difícil que el de años anteriores, pero puntualizaron: «El tipo de viales que hay en esta zona son complicados y estrechos y eso ya aporta una dificultad añadida».
Implicación social
La Escudería Berberecho no ha dudado en mostrar su agradecimiento al comercio local por la elevada colaboración que ha mostrado, un año más, a través del patrocinio de numerosos negocios del municipio.
También hay palabras de gratitud para el Concello noiés, que aporta una cantidad importante para ayudar a completar el presupuesto de la cita deportiva, que alcanza los 72.000 euros, y en el que se incluye también el dinero generado por la inscripción que tiene que pagar cada piloto para estar en esta afamada prueba de motor.
22 abril 2013
Gran actuación de los pilotos locales en el Rali de Noia
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Es hora de valoraciones. La directiva de la escudería Berberecho, responsable de la organización del Rali de Noia, estaba ayer más que satisfecha del desarrollo de la vigésimo novena edición. Según su portavoz, Francisco Barreiro, todo salió a pedir de boca, apenas hubo incidencias y la prueba fue seguida por numeroso público. Además, la actuación de los pilotos locales fue sensacional. Fran Oviedo concluyó duodécimo, además de ser el primero en la Copa Volante FGA.
Pero también fue excelente la actuación del corredor noiés Álvaro Figueira que cruzó la línea de meta en el puesto 21 siendo además el primero de la categoría de la Copa ASR-Kumho.
Buen balance deportivo
Otra actuación que no pasó desapercibida para los aficionados barbanzanos fue la de Fernando Canabal, un joven deportista que debutaba en competición oficial. Entró en el puesto 56, todo un éxito para ser un novato en esta modalidad.
El comportamiento de los coches de la escudería Berberecho fue muy bueno pues remataron la competición seis vehículos de los catorce inscritos.
Francisco Barreiro comentó que el balance deportivo de la prueba fue muy positivo, pues de cuatro tramos con ocho pasadas solo se vieron obligados a neutralizar uno, debido al incendio de un coche cuando se salió de la carretera y chocó contra un pino. Otra cuestión que quiso destacar fue la colaboración de diversos colectivos y fuerzas del orden público. En total estuvieron ayudando unas trescientas personas entre voluntarios, Guardia Civil, Policía Local y Protección Civil.
Por último, señalar que vecinos de Boiro que viven cerca del tramo de Cures mostraron su malestar al considerar que estuvieron aislados unas siete horas sin poder salir o entrar en algunas aldeas de las inmediaciones. Barreiro indicó al respecto que antes de programar el recorrido hablaron con la mayoría de los afectados.
Pero también fue excelente la actuación del corredor noiés Álvaro Figueira que cruzó la línea de meta en el puesto 21 siendo además el primero de la categoría de la Copa ASR-Kumho.
Buen balance deportivo
Otra actuación que no pasó desapercibida para los aficionados barbanzanos fue la de Fernando Canabal, un joven deportista que debutaba en competición oficial. Entró en el puesto 56, todo un éxito para ser un novato en esta modalidad.
El comportamiento de los coches de la escudería Berberecho fue muy bueno pues remataron la competición seis vehículos de los catorce inscritos.
Francisco Barreiro comentó que el balance deportivo de la prueba fue muy positivo, pues de cuatro tramos con ocho pasadas solo se vieron obligados a neutralizar uno, debido al incendio de un coche cuando se salió de la carretera y chocó contra un pino. Otra cuestión que quiso destacar fue la colaboración de diversos colectivos y fuerzas del orden público. En total estuvieron ayudando unas trescientas personas entre voluntarios, Guardia Civil, Policía Local y Protección Civil.
Por último, señalar que vecinos de Boiro que viven cerca del tramo de Cures mostraron su malestar al considerar que estuvieron aislados unas siete horas sin poder salir o entrar en algunas aldeas de las inmediaciones. Barreiro indicó al respecto que antes de programar el recorrido hablaron con la mayoría de los afectados.
20 abril 2013
Amplia representación barbanzana en el Rali de Noia
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Los motores empezarán a rugir muy pronto esta mañana con el inicio de la vigesimonovena edición del Rali de Noia que se disputa por las carreteras de la comarca. En esta ocasión, tomarán la línea de salida más de veinte pilotos de Barbanza que intentarán dar batalla a los favoritos y meterse entre los primeros clasificados.
El club organizador, el Berberecho, cuenta con una amplia representación, pues presentaron la inscripción dieciocho deportistas. Por otra parte, destacar que en esta edición se han superado todas las expectativas y la organización se mostró muy sorprendida de la alta participación con la presencia de nada más y nada menos de 119 turismos.
Favoritos
Los favoritos para esta ocasión son Luis Vilariño, subcampeón gallego, así como Iván Ares, que se hizo con la corona autonómica hace dos ediciones. También estará peleando por el podio Sergio Vallejo, que este año está corriendo el nacional.
Las esperanzas del equipo local para meterse entre los mejores son Francisco Oviedo, que participa en la Copa Volante FGA y Pedro Castro, que estrena vehículo. La directiva destacó que algunos de sus corredores estarán peleando por entrar entre los veinte primeros, debido a su excelente calidad.
También estarán en esta prueba tres coches de Muros que saldrán bajo el paraguas de la escudería Compostela, pues el club que están refundando no llegó a tiempo para su legalización. Además, habrá pilotos de localidades próximas como Boiro y Ribeira. La prueba cuenta con cuatro tramos y se prevé que remate sobre las ocho de la tarde.
El club organizador, el Berberecho, cuenta con una amplia representación, pues presentaron la inscripción dieciocho deportistas. Por otra parte, destacar que en esta edición se han superado todas las expectativas y la organización se mostró muy sorprendida de la alta participación con la presencia de nada más y nada menos de 119 turismos.
Favoritos
Los favoritos para esta ocasión son Luis Vilariño, subcampeón gallego, así como Iván Ares, que se hizo con la corona autonómica hace dos ediciones. También estará peleando por el podio Sergio Vallejo, que este año está corriendo el nacional.
Las esperanzas del equipo local para meterse entre los mejores son Francisco Oviedo, que participa en la Copa Volante FGA y Pedro Castro, que estrena vehículo. La directiva destacó que algunos de sus corredores estarán peleando por entrar entre los veinte primeros, debido a su excelente calidad.
También estarán en esta prueba tres coches de Muros que saldrán bajo el paraguas de la escudería Compostela, pues el club que están refundando no llegó a tiempo para su legalización. Además, habrá pilotos de localidades próximas como Boiro y Ribeira. La prueba cuenta con cuatro tramos y se prevé que remate sobre las ocho de la tarde.
11 enero 2013
La caída de ingresos pone en peligro el futuro del rali de Noia
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La crisis no tiene compasión de nada ni de nadie, y menos del deporte. La caída de ingresos procedentes de instituciones públicas y de empresas ha puesto contra las cuerdas el futuro del rali de Noia. Y es que sus organizadores, los dirigentes de la Escudería Berberecho, no creen que este año los coches puedan correr por las carreteras de la comarca, pues es casi imposible cubrir el presupuesto de esta edición.
Los problemas económicos acucian a los responsables de la iniciativa y aunque todavía no tomaron una decisión definitiva, fuentes de la entidad apuntaron que si la recaudación no mejora en las próximas semanas es posible que la competición deje de hacerse, por lo que la comarca perdería la única prueba automovilística que se disputa en la zona y una de las más importantes del automovilismo gallego.
Cuadrar las cuentas
En los últimos años, y con un presupuesto muy ajustado, eran necesarios 90.000 euros para organizar el rali. Y es que, según apuntaron, «xa non se pode recortar máis, é imposible».
Con la seguridad de pilotos y público no se juega, por lo que ya no queda donde meter más la tijera a pesar de que los responsables de la escudería le han dado mil vueltas a todos los gastos.
Hacer cuadrar las cuentas no es fácil. Un portavoz de la entidad organizadora destacó que ahora mismo necesitan 90.000 euros, pero solo pueden llegar a los 70.000, por lo que «non sería posible sacar adiante esta edición».
Los ingresos están cayendo sobre un 15% cada año, pues además de la reducción de subvenciones públicas, también disminuyen los patrocinios de las empresas y comercios.
Ponen como ejemplo que la Diputación les ayudaba con 3.000 euros y en los últimos tiempos le conceden 500. Incluso, la Secretaría Xeral para o Deporte aún no le ingresó el dinero del año pasado.
El rali de Noia llega este año a su 29 edición y tan solo se dejó de correr en una ocasión. La prueba se disputa una semana antes o después de las fiestas de San Marcos, el 25 de abril, para evitar que coincida con las celebraciones de la villa noiesa.
La carrera de Noia reúne a cientos de aficionados a este deporte en las carreteras de la comarca y también es una ayuda para los establecimientos hosteleros de la villa.
Los problemas económicos acucian a los responsables de la iniciativa y aunque todavía no tomaron una decisión definitiva, fuentes de la entidad apuntaron que si la recaudación no mejora en las próximas semanas es posible que la competición deje de hacerse, por lo que la comarca perdería la única prueba automovilística que se disputa en la zona y una de las más importantes del automovilismo gallego.
Cuadrar las cuentas
En los últimos años, y con un presupuesto muy ajustado, eran necesarios 90.000 euros para organizar el rali. Y es que, según apuntaron, «xa non se pode recortar máis, é imposible».
Con la seguridad de pilotos y público no se juega, por lo que ya no queda donde meter más la tijera a pesar de que los responsables de la escudería le han dado mil vueltas a todos los gastos.
Hacer cuadrar las cuentas no es fácil. Un portavoz de la entidad organizadora destacó que ahora mismo necesitan 90.000 euros, pero solo pueden llegar a los 70.000, por lo que «non sería posible sacar adiante esta edición».
Los ingresos están cayendo sobre un 15% cada año, pues además de la reducción de subvenciones públicas, también disminuyen los patrocinios de las empresas y comercios.
Ponen como ejemplo que la Diputación les ayudaba con 3.000 euros y en los últimos tiempos le conceden 500. Incluso, la Secretaría Xeral para o Deporte aún no le ingresó el dinero del año pasado.
El rali de Noia llega este año a su 29 edición y tan solo se dejó de correr en una ocasión. La prueba se disputa una semana antes o después de las fiestas de San Marcos, el 25 de abril, para evitar que coincida con las celebraciones de la villa noiesa.
La carrera de Noia reúne a cientos de aficionados a este deporte en las carreteras de la comarca y también es una ayuda para los establecimientos hosteleros de la villa.
20 abril 2010
Destacada actuación de los pilotos locales en el rali noiés
:lvg: | 20/04/2010
Los organizadores del rali de Noia, la escudería Berberecho, estaban más que satisfechos con el desarrollo de la prueba de este año. El éxito de público, que abarrotaba casi todo el circuito, con unas 30.000 personas al borde de la carretera, también lo fue a nivel deportivo, pues cuatro pilotos locales consiguieron quedar entre los treinta primeros.
Luis Penido cruzó la línea de meta en quinto lugar en la general y además alcanzó el primer puesto de la categoría X13.
Los hermanos Carlos y David Busto, de la escudería Berberecho, entraron de 57 en la general. Sin embargo, se hicieron con el primer lugar de la categoría N3. Por su parte, el ribeirense Lisardo Abelleira, de la escudería Lista Competición, entró en el puesto doce a los mandos de un Citroën Saxo. Dos escalones más abajo quedó Álvaro Figueira, perteneciente al club organizador y que también conducía un Citroën Saxo. Francisco Oviedo, de Noia, aparece en la clasificación general en el lugar 28. El muradano Juan Lojo, que corría bajo las siglas de la escudería Compostela, se hizo con el puesto 27.
Los responsables de la edición de este año, que ganó Manuel Senra, estaban más que satisfechos con el desarrollo de la prueba, pues apenas hubo incidentes que resaltar. Eso sí, reconocieron que fue muy dura pues de 126 coches que tomaron la salida solo fueron capaces de llegar a la meta 77, debido a la exigencia del trazado.
Luis Penido cruzó la línea de meta en quinto lugar en la general y además alcanzó el primer puesto de la categoría X13.
Los hermanos Carlos y David Busto, de la escudería Berberecho, entraron de 57 en la general. Sin embargo, se hicieron con el primer lugar de la categoría N3. Por su parte, el ribeirense Lisardo Abelleira, de la escudería Lista Competición, entró en el puesto doce a los mandos de un Citroën Saxo. Dos escalones más abajo quedó Álvaro Figueira, perteneciente al club organizador y que también conducía un Citroën Saxo. Francisco Oviedo, de Noia, aparece en la clasificación general en el lugar 28. El muradano Juan Lojo, que corría bajo las siglas de la escudería Compostela, se hizo con el puesto 27.
Los responsables de la edición de este año, que ganó Manuel Senra, estaban más que satisfechos con el desarrollo de la prueba, pues apenas hubo incidentes que resaltar. Eso sí, reconocieron que fue muy dura pues de 126 coches que tomaron la salida solo fueron capaces de llegar a la meta 77, debido a la exigencia del trazado.
17 abril 2010
El rali noiés acapara todos los focos de la comarca
:lvg: | 17/04/2010
Con los mejores pilotos del panorama autonómico en acción, la 26.ª edición del Rali de Noia acapara todos los focos de atención de los amantes del automovilismo de zona y de las comarcas limítrofes.
Los cuatro tramos, que los pilotos pasarán dos veces, son los siguientes: San Lourenzo, en Outes (08.41 horas y 11.21), Sampaio (Lousame, 09.29 y 12.09), San Fix (Lousame, 16.12 y 19.05) y Monte Enxa (Porto do Son, 17.20 y 20.08), de 11,8, 11,7, 12,650 y 13,9 kilómetros.
Los cuatro tramos, que los pilotos pasarán dos veces, son los siguientes: San Lourenzo, en Outes (08.41 horas y 11.21), Sampaio (Lousame, 09.29 y 12.09), San Fix (Lousame, 16.12 y 19.05) y Monte Enxa (Porto do Son, 17.20 y 20.08), de 11,8, 11,7, 12,650 y 13,9 kilómetros.
14 abril 2010
Barbanza, con el automovilismo
:lvg: | 14/04/2010
La 26.ª edición del Rali de Noia cambia de hoja de ruta para sorprender a los mejores pilotos del panorama autonómico y al exigente público de la comarca.
Llega la prueba que organiza la Escudería Berberecho, el Rali de Noia, a su edición número 26. Y pese a los malos tiempos que vivimos, la carrera, puntuable para el campeonato gallego de asfalto, llega en buen estado de salud. Incluso, tal como corresponde a un público tan exigente como el de la comarca, que se vuelca con una competición que para sí quisiera incluso alguna de las grandes ciudades de Galicia, con una renovada hoja de ruta, tal como explicó la noche del martes Toño Villar, uno de los miembros de la entidad organizadora y también comisario deportivo.
El directivo explicó, sin embargo, que la estructura es exactamente como la de años precedentes: cuatro tramos, que los inscritos deberá encarar dos veces, y dos secciones (mañana y tarde). En cambio, una vez realizados el pasado fin de semana los reconocimientos, el trazado de los tramos tiene significativos cambios y son casi totalmente inéditos: solo uno es casi el de la edición anterior, aunque se correrá en sentido inverso.
El primero es el de San Lourenzo, es casi el mismo de Lantarou del curso anterior, aunque se hará en sentido inverso. Tiene una longitud de 11,8 kilómetros (primera pasada 8.41 y segunda 11.21 horas). El de San Paio, de 11,7 kilómetros, que es una variante del de Lesende, tiene como principal novedad que finaliza cerca de la carretera Noia-Santiago, lo cual lo hará aún más espectacular de cara al público (9.29 y 12.09 horas las dos pasadas).
Sección de la tarde
En la sección de la tarde, los pilotos deberán encarar la primera pasada por el tramo de San Finx, de 12,650 kilómetros, que tampoco es exactamente el de la anterior, porque parte de la zona de O Confurco para finalizar en las inmediaciones de Vilacova (pasadas 16.12 y 19.05).
El cartel se cerrará con otro mítico: el de Monte Enxa, el más largo y exigente para los pilotos, que no para las máquinas. Comparte algo del recorrido del de Montemuíño, pero con un trecho muy exigente en el sentido técnico (pasadas 17.20 y 20.08).
Una vez más el parque cerrado estará en el paseo marítimo. Allí estarán aparcados los 126 coches inscritos, si superan las verificaciones administrativas y técnicas que se cerrarán el viernes, antes de salir para el primer tramo la mañana del sábado.
Siendo uno de las más emblemáticos del calendario autonómica, y de los de mayor coeficiente (7), el Rali de Noia repartirá un total de 10.810 euros en premios, de los cuales 6.370 están destinados a la clasificación general y 4.400 serán para los grupos del N-1 a X-13.
Esta vez saldrán con la bandera de la Escudería Berberecho 16 automovilistas, entre ellos, el santiagués Luis Penido.
Llega la prueba que organiza la Escudería Berberecho, el Rali de Noia, a su edición número 26. Y pese a los malos tiempos que vivimos, la carrera, puntuable para el campeonato gallego de asfalto, llega en buen estado de salud. Incluso, tal como corresponde a un público tan exigente como el de la comarca, que se vuelca con una competición que para sí quisiera incluso alguna de las grandes ciudades de Galicia, con una renovada hoja de ruta, tal como explicó la noche del martes Toño Villar, uno de los miembros de la entidad organizadora y también comisario deportivo.
El directivo explicó, sin embargo, que la estructura es exactamente como la de años precedentes: cuatro tramos, que los inscritos deberá encarar dos veces, y dos secciones (mañana y tarde). En cambio, una vez realizados el pasado fin de semana los reconocimientos, el trazado de los tramos tiene significativos cambios y son casi totalmente inéditos: solo uno es casi el de la edición anterior, aunque se correrá en sentido inverso.
El primero es el de San Lourenzo, es casi el mismo de Lantarou del curso anterior, aunque se hará en sentido inverso. Tiene una longitud de 11,8 kilómetros (primera pasada 8.41 y segunda 11.21 horas). El de San Paio, de 11,7 kilómetros, que es una variante del de Lesende, tiene como principal novedad que finaliza cerca de la carretera Noia-Santiago, lo cual lo hará aún más espectacular de cara al público (9.29 y 12.09 horas las dos pasadas).
Sección de la tarde
En la sección de la tarde, los pilotos deberán encarar la primera pasada por el tramo de San Finx, de 12,650 kilómetros, que tampoco es exactamente el de la anterior, porque parte de la zona de O Confurco para finalizar en las inmediaciones de Vilacova (pasadas 16.12 y 19.05).
El cartel se cerrará con otro mítico: el de Monte Enxa, el más largo y exigente para los pilotos, que no para las máquinas. Comparte algo del recorrido del de Montemuíño, pero con un trecho muy exigente en el sentido técnico (pasadas 17.20 y 20.08).
Una vez más el parque cerrado estará en el paseo marítimo. Allí estarán aparcados los 126 coches inscritos, si superan las verificaciones administrativas y técnicas que se cerrarán el viernes, antes de salir para el primer tramo la mañana del sábado.
Siendo uno de las más emblemáticos del calendario autonómica, y de los de mayor coeficiente (7), el Rali de Noia repartirá un total de 10.810 euros en premios, de los cuales 6.370 están destinados a la clasificación general y 4.400 serán para los grupos del N-1 a X-13.
Esta vez saldrán con la bandera de la Escudería Berberecho 16 automovilistas, entre ellos, el santiagués Luis Penido.
