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13 enero 2013

Barbanza sigue a la espera de obras clave para su desarrollo


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Las infraestructuras y el saneamiento siguen siendo materias pendientes

Parece que 2013 no será el año en el que Barbanza cumpla todas sus grandes ambiciones. La comarca sigue a la espera de obras clave para su desarrollo y todo apunta a que una vez más, la crisis obstaculizará los retos. Los presupuestos de la Xunta de Galicia tan solo consignan unos cinco millones de euros para partidas específicas y los alcaldes tienen pocas esperanzas de que se cumplan todas sus expectativas. Esta cantidad será destinada, fundamentalmente, a ejecutar mejoras en la carretera AC-550 a su paso por los municipios de Boiro y Porto do Son. Las infraestructuras y el saneamiento siguen siendo las asignaturas pendientes y parece que algunas de ellas volverán a quedarse en el aire a pesar de las demandas.

Pasos firmes deberán darse para que la variante de Noia se termine a finales de este año o, como muy tarde, a principios del que viene. Los barbanzanos tienen muchas esperanzas puestas en esta obra, que servirá para descongestionar el tráfico que trae de cabeza a los conductores que circulan por la villa, sobre todo durante el período estival. La previsión es sacar de sus calles a una media de dos millones de vehículos al año.

También debería acabarse en 2013 la construcción del mercado de Ribeira. Una vez que ha finalizado la demolición, los operarios trabajan desde hace días en la canalización de los distintos servicios. Es una de las obras estrella el proyecto Ribeira Atlántica. Se pretende que el inmueble sea un signo de modernidad, al igual que la lonja ribeirense. Esta infraestructura tardará algo más en llegar, las obras no avanzan al ritmo previsto inicialmente, aunque la previsión es que los trabajadores del mar puedan hacer uso de ella en el 2015.

Un edificio sin estrenar

Podría faltar muy poco para que el vivero de empresas de Boiro comenzara a funcionar. La escuela de hostelería de Santiago se ha interesado en formar en las instalaciones a sus alumnos.

Pero si hay un tema que preocupa a los vecinos es el cierre de la piscina de A Cachada. El Concello desconoce la fecha de apertura y actualmente realiza un inventario para aclarar si la concesionaria se llevó material. Las instalaciones se cerraron a principios de julio.

En el caso de Rianxo, el alcalde, Adolfo Muíños, tiene la firme intención de dotar al municipio de un centro de día. Este podría ubicarse en el ISM tras la reforma de este edificio.

El mandatario sonense, Luis Oujo, confía en que la variante de Portosín sea una realidad a corto plazo y la previsión es que la próxima semana se haga público el proyecto definitivo. En cuanto al centro día, la intención es que recobre actividad en las próximas semanas.

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05 agosto 2011

¿Y cuando Portos incumple?

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Portos da 24 horas para retirar un barco hundido

Portos de Galicia ha ordenado a un armador de Portosín que retire de manera inmediata una embarcación profesional que se encuentra hundida en el puerto de Portosín desde hace una semana. El ente público señala que la notificación enviada al propietario del barco establece que este debe ser reflotado en el plazo de 24 horas desde la recepción del comunicado con el fin de no obstaculizar la normal actividad del puerto. Tras el hundimiento de la embarcación, una canoa con motor, Portos procedió a señalizar la zona, como medida de seguridad, tal y como establece la normativa para estas incidencias. La embarcación no almacenaba combustible en sus depósitos y no se produjeron vertidos al mar, según explica el ente público, por lo que no existe riesgo de contaminación ambiental.

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Portos ordena la retirada inmediata de un barco hundido el lunes en Portosín

El ente autonómico Portos de Galicia emitió una orden de retirada inmediata de la embarcación profesional Begoña, hundida en el muelle de Portosín desde el lunes. La notificación remitida al propietario de la nave establece que deberá ser reflotada en un plazo de 24 horas desde la recepción de la comunicación, a fin de no obstaculizar la actividad normal del puerto. Fuentes de Portos desvelaron que el Begoña estaba inactivo desde hacía tres meses y que todo apunta a que este hecho provocó que acabase sumergido en el mar.

Tras el hundimiento del barco, Portos procedió a la señalización de la zona, como medida de seguridad, tal y como establece la normativa aplicable en estos incidentes. La embarcación no almacenaba combustible alguno en sus depósitos, por lo que no llegaron a producirse vertidos en el mar ni riesgo de contaminación.
No es precisamente el ente de Portos un ejemplo a seguir por desidia. Sin salirnos de Portosín, la limpieza del puerto brilla por su ausencia, pero claro, ellos tienen la sarten por el mango.